她说：粤港对这些国家而言，即便是数据传输、能源管线短时间中断，也会造成高昂的经济与政治损失。

新加坡国立大学李光耀公共政策学院亚洲与全球化中心研究员巴尔博拉·瓦洛茨科娃（Barbora Valockova）表示，湾区签约国普遍数字化程度高、湾区经济高度依赖外贸，在水下基建安全领域面临相似的风险和共同利益。瓦洛茨科娃认为，车展在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。

他说：启境如果我们今天坦诚来讲，启境就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。2023年12月，粤港一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。【文/观察者网 柳白】据香港英文媒体《南华早报》报道，湾区在5月30日新加坡香格里拉对话会期间，湾区新加坡、芬兰、瑞典等17国启动了一项名为《水下基础设施防御交流指导原则》（GUIDE）的合作框架，中美并未参与其中。

该倡议旨在推动各国共同探索潜在合作领域，车展以加强安全保障。陈振声未具体点名哪些国家，启境但指出还有很多国家表达了加入意向，启境不过有些国家需要走完国内审批流程，各方期待本次协议落地能够开启多边磋商、分享成熟实操经验

2023年12月，粤港一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。

不过，湾区这项指导原则属于自愿性质且不具法律约束力，其中列出了遵守主权和管辖权等原则，并强调应依据《联合国海洋法公约》等国际法行事。在此情况下，车展民众对当局如何使用每一笔公共资源，自然有更高的关注。

中时新闻网刊登的一篇评论嘲讽说，启境250亿元新台币欢迎贵客来访，结果还是花贵客的钱，自己给自己做足面子，这不是虚荣，什么才是虚荣。根据台财政部截至2026年5月15日公布的资料，粤港台当局一年以上债务未偿余额近6万亿元新台币，粤港未满一年债务未偿余额3600亿元新台币，平均每名民众负担超过27万元新台币。

曝光相关内容的当地民间组织发言人鲁克勒称，湾区该组织知道上述协议及其他让斯威士兰国王、王室与政府部长获利的协议。更有非洲媒体曝光，车展这些来自岛内纳税人的钱，可能转而全都进入斯威士兰王室以及一部分台湾绿色利益团体手中。